隨著經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸?shù)牟粩鄶U(kuò)大。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，服務(wù)是必不可少的。那么根據(jù)不同車(chē)種的分類和車(chē)主以及相關(guān)企業(yè)的需求不同，又出現(xiàn)的交通統(tǒng)籌服務(wù)為代表的相關(guān)形態(tài)。很多人對(duì)交通統(tǒng)籌還并不完全了解。01什么是交通安全統(tǒng)籌？交通安全統(tǒng)籌是國(guó)家改革發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的新生事物，是國(guó)務(wù)院 文件明確的一
2022年11月12日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，并表示：如果貨車(chē)司機(jī)在運(yùn)輸途中如遇到過(guò)度通行管控和交通物流不通不暢問(wèn)題，可以撥打國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室24小時(shí)值班電話：010-65292831。本次新聞發(fā)布會(huì)的內(nèi)容有以下三方面：一、切實(shí)做到“五個(gè)嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎(chǔ)設(shè)施
根據(jù)交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)的《常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)治理工作方案》，自2022年12月1日起，我國(guó)將全面禁止存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)的罐車(chē)運(yùn)行。2021年5月，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車(chē)治理工作方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，規(guī)范常壓
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車(chē)險(xiǎn)屬于金融行業(yè)，推出保險(xiǎn)的初衷是為了獲益;那么車(chē)險(xiǎn)就要根據(jù)車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，非營(yíng)運(yùn)貨車(chē)的交通事故率會(huì)很低，因?yàn)檫@些車(chē)輛并不是每天都在公路上飛馳，其次運(yùn)輸貨物的“超載率”也比較低。所以車(chē)輛失控碰撞的可能性也會(huì)降低，于是車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用低一些也就可以理解了。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在365天中最起碼有330-340天都
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千里之行，慎于足下。我國(guó)每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在2萬(wàn)左右，交通事故不僅會(huì)造成人民群眾的人身傷亡，而且使無(wú)數(shù)個(gè)幸福家庭片刻間支離破碎。中保統(tǒng)籌公司要求駕駛?cè)艘杂X(jué)拒絕隨意調(diào)頭、隨意停車(chē)上下客、亂鳴笛、“搶黃燈”、不禮讓行人、不系安全帶等交通陋習(xí)，從自身做起，帶頭傳播文明交通，爭(zhēng)做文明
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當(dāng)前正值年末歲尾，冬季多雨霧天氣，道路交通安全。市民朋友們出行前要關(guān)注氣象信息，確保安全出門(mén)，平安回家。由于大霧天氣視線不清，駕駛員易產(chǎn)生視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)，路面潮濕變滑，會(huì)影響車(chē)輛的制動(dòng)性能。中保統(tǒng)籌公司呼吁廣大車(chē)友 “守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”，途經(jīng)穿村過(guò)鎮(zhèn)道路、臨崖臨水路段、急彎陡坡、平交路口
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2021-12
中保統(tǒng)籌公司倡議廣大車(chē)友爭(zhēng)做文明交通參與者，文明駕駛、文明停車(chē)，守法規(guī)、知禮讓，安全文明出行。多措并舉，多管齊下，形成共識(shí)，增強(qiáng)群眾交通文明守法意識(shí)。全力以赴為人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全保駕護(hù)航，營(yíng)造有序、安全、暢通的交通環(huán)境氛圍，切實(shí)保障道路交通平穩(wěn)有序。通過(guò)一系列宣傳，讓大家認(rèn)識(shí)到違反交通規(guī)
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2021-12
交通安全統(tǒng)籌，是中保統(tǒng)籌公司對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，按照標(biāo)準(zhǔn)收取相應(yīng)的交通安全統(tǒng)籌費(fèi)用，并為其提供安全統(tǒng)籌服務(wù)。交通安全統(tǒng)籌是各運(yùn)輸企業(yè)和車(chē)友為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展的一種安全管理模式，是機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制責(zé)任險(xiǎn)之外，以低于公司費(fèi)率的方式進(jìn)行安全互助。繳納交通安全統(tǒng)籌費(fèi)的車(chē)輛，在遭遇交通事故、自然災(zāi)害、乘客意外傷害等造成
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交通安全統(tǒng)籌發(fā)展，以人為本、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防、分類管理、協(xié)同配合的原則，強(qiáng)化統(tǒng)籌風(fēng)險(xiǎn)保障的核心價(jià)值， 加強(qiáng)行業(yè)交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控和治理體系建設(shè)，切實(shí)筑牢交通行業(yè)安全屏障，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)中保統(tǒng)籌公司的力量。中保(黑龍江)交通安全統(tǒng)籌服務(wù)有限公司湖北分公司深刻領(lǐng)會(huì)、認(rèn)真落實(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的講話精神，切實(shí)
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卡車(chē)是一件商品，商品需要迎合市場(chǎng)規(guī)律和市場(chǎng)變化，部分品牌車(chē)輛因?yàn)榄h(huán)保、排放、動(dòng)力、舒適性、安全性跟不上時(shí)代和法規(guī)而被淘汰。事實(shí)證明，停留在傳統(tǒng)的觀念或者止步不前的車(chē)型，最終的結(jié)果只有被市場(chǎng)淘汰。過(guò)去的卡車(chē)解決的是拉或者不能拉的問(wèn)題，現(xiàn)如今的車(chē)解決的是能不能賺錢(qián)、能賺多少錢(qián)、開(kāi)起來(lái)能否更高效的
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道路千萬(wàn)條，安全第一條;行車(chē)不規(guī)范，親人兩行淚。車(chē)禍猛如虎，人們往往談之色變。中保統(tǒng)籌提示：貨車(chē)司機(jī)在行車(chē)的時(shí)候，需要更加注意，貨車(chē)事故比比皆是。貨車(chē)事故的其中一個(gè)原因是部分貨車(chē)司機(jī)們技術(shù)純熟就超速行駛，這是一種對(duì)自己和別人的安全不負(fù)責(zé)任的行為。因?yàn)樨涇?chē)的噸位比較大，制動(dòng)距離遠(yuǎn)，如果還要超速的
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